Productinformatie
In het begin van de jaren vijftig groeide bij de Nederlandse Spoorwegen de behoefte aan nieuw, licht, bedrijfszeker en comfortabel materieel voor de secundaire, niet geëlectriceerde lijnen. Gezien de reeds opgedane ervaringen viel de keuze daarbij op diesel-electrische treinstellen. Deze werden tussen 1953 en 1955 als één en tweewagenstellen gebouwd door Allan in Rotterdam. De DE-1 kregen de nummers 21-50 en de DE-2 de nummers 61-106. De zitplaatscapaciteit was groter dan bij het vorige dieselmaterieel, aangezien de motoren onder de vloer waren wegegewerkt. (underfloormotor). Bij hun indienststelling had het materieel een lichtblauwe kleur met rode biezen. Opvalelnd was ook de zogeheten 'Allan-vleugel'.
De bijnaam van de Blaiwe Engel liet niet lang op zich wachten. Eind 1959 werd de blauwe kleur verruild voor de rode kleur. Uiteindelijk bleven enkele DE'en nog tot 1968 gehuld in het blauw. Vanaf dat jaar werd de rode kleur nog uitgebreid met NS-logo en de blauwe reclamebanen.
Eind jaren zeventig werd een deel van de DE II-en gemoderniseerd en in het gele jasje gestoken. De gemoderniseerde tweetjes kregen de nummers 161-186 en bleven bij de NS nog in dienst tot 1996. Dat bleek nog niet het definitieve einde, want tot mei 2002 heeft de 186 dienst gedaan op het traject Almelo-Mariënberg onder de vlag van Oostnet, Syntus en Connexxion.
De inzet van de Blauwe Engelen vond met name plaats in het noorden, oosten en zuiden van Nederland. Zo hebben ze o.a. gereden op de volgende trajecten.
Halverwege de jaren negentig van de vorige eeuw heeft DKM uit Meppel onder de naam Holland Rail in diverse uitvoeringen van de DE II uitgebracht. Dit model betreft de rode versie zoals deze tussen 1959 en 1968 aan te treffen was. Het model heeft dus nog geen NS-logo en blauwe reclambanen. Treinstelnummer is de 69. Het model is door de vorige eigenaar wat verfraaid.
Met deze DE II heeft u een abolute topper uit tijdperk IV op de baan!